Perbezaan antara motor hub roda aloi dan motor pemacu crankshaft dari segi berat dan kuasa

Kelebihan dan Kekurangan Motor Motor Dalam dan Motor Pemacu Crankshaft dari segi berat badan

Motor Hab Alloy Wheel

Motor hub roda aloi menjadikan roda lebih berat. Berat tambahan minimum adalah kira -kira lima paun, tetapi ia mungkin lebih daripada itu. Ini adalah sebahagian daripada sebab mengapa berat purata e-basikal melebihi 45 paun.

Motor Drive Crankshaft

Motor drive pertengahan cenderung lebih ringan daripada pemacu hab. Kedua -dua enjin dan bateri boleh menjadi lebih ringan. Yang berkata, mereka jelas menambah berat badan kepada basikal.


Kelebihan dan Kekurangan Motor Pemacu Motor dan Kotor Kotor Dalam Dari segi Kekuatan

Motor dalam roda

Motor dalam roda bekerja dengan mudah, jadi mereka sangat kuat. Di kebanyakan negara, satu -satunya had adalah berapa banyak kuasa yang anda dibenarkan secara sah untuk basikal anda. Ini bermakna anda boleh menunggang jarak jauh, memandu dengan sangat cepat dan menavigasi bukit -bukit besar. Semua dengan pedaling minimum, jika anda suka.

Motor Drive Crankshaft

Batasan utama motor pemacu engkol adalah bahawa mereka dibatasi oleh kekuatan rantai dan pancar. Hampir semua sistem setakat ini telah menggunakan rantai basikal standard dan sprocket, yang tidak pernah direka untuk kegunaan bermotor, jadi kuasa mesti disimpan agak rendah. Dalam amalan, motor ini biasanya terhad kepada 250 W.

Ini tentunya seimbang sebahagiannya oleh fakta bahawa motor pertengahan berfungsi selaras dengan gear anda.

Walau bagaimanapun, garis bawah kuasa ialah jika kuasa adalah perkara yang paling penting bagi anda, anda mungkin lebih suka motor hub-drive.