Summary: 1. Kawalan roda individu: Roda motor menawarkan kawalan yang tepat ke atas kelajuan putaran dan tork setiap roda. Tahap kawalan ini membolehkan pen...
1. Kawalan roda individu: Roda motor menawarkan kawalan yang tepat ke atas kelajuan putaran dan tork setiap roda. Tahap kawalan ini membolehkan pengurusan bebas penghantaran kuasa ke setiap roda, membolehkan daya tarikan yang dioptimumkan dan dinamik pengendalian dalam pelbagai senario memandu. Dengan secara bebas menyesuaikan tork ke setiap roda, sistem roda motor dapat menguruskan kestabilan kenderaan dengan berkesan, terutama semasa menikam dan mempercepatkan.
2. Vektori Vektor: Vektor tork adalah strategi kawalan dinamik yang mengoptimumkan kestabilan kenderaan dan ketangkasan dengan memodulasi tork yang digunakan untuk roda individu. Roda motor melaksanakan algoritma vektor tork yang mengira pengagihan tork yang ideal berdasarkan faktor -faktor seperti kelajuan kenderaan, sudut stereng, keadaan jalan, dan pecutan sisi. Dengan melaraskan penghantaran tork secara dinamik ke setiap roda, roda motor dapat meningkatkan prestasi menikam, mengurangkan kecenderungan yang kurang jelas dan oversteer, dan meningkatkan ciri -ciri pengendalian keseluruhan.
Kawalan 3.Straction: Kawalan daya tarikan adalah ciri asas sistem roda motor yang mengurangkan slip roda dan kehilangan daya tarikan. Melalui algoritma kawalan daya tarikan yang canggih, roda motor memantau kelajuan roda dan mengesan contoh slip roda atau putaran. Apabila slip roda dikesan, sistem campur tangan dengan secara selektif mengurangkan tork ke roda yang terjejas atau mengedarkan tork ke roda dengan cengkaman yang lebih baik. Campur tangan proaktif ini membantu mengekalkan daya tarikan pada permukaan licin, seperti turapan ais atau basah, dan meningkatkan kestabilan dan kawalan kenderaan, terutamanya semasa percepatan dan manuver menikam.
4. Kawalan Kestabilan Dynamic: Roda motor memainkan peranan penting dalam sistem kawalan kestabilan dinamik, yang membantu menjaga kenderaan stabil dan seimbang semasa keadaan memandu dinamik. Dengan terus memantau dinamik kenderaan, termasuk kadar yaw, pecutan sisi, dan kelajuan roda, sistem roda motor boleh menjangka dan mengurangkan contoh oversteer atau understeer. Melalui strategi kawalan tork dan kawalan daya tarikan yang tepat, roda motor membantu penyimpangan yang betul dari trajektori kenderaan yang dimaksudkan, meningkatkan keyakinan dan keselamatan memandu.
5. Sensor dan algoritma yang terintegrasi: Sistem roda motor menggabungkan rangkaian sensor dan algoritma kawalan yang canggih untuk mengumpulkan dan memproses data masa nyata mengenai dinamik kenderaan dan keadaan jalan. Sensor kelajuan roda, sensor sudut stereng, gyroscopes, dan accelerometers memberikan input kepada algoritma kawalan lanjutan yang menganalisis data dan menentukan taburan tork optimum untuk setiap roda. Penyepaduan sensor dan algoritma ini membolehkan sistem roda motor menyesuaikan diri dengan cepat kepada perubahan keadaan memandu dan input pemandu, meningkatkan prestasi kenderaan dan kestabilan.
6. Strategi Kawalan Adaptive: Sistem roda motor menggunakan strategi kawalan penyesuaian yang terus menyesuaikan pengedaran tork berdasarkan senario memandu yang berkembang dan keadaan persekitaran. Algoritma kawalan penyesuaian memantau input seperti kedudukan pendikit, tekanan brek, dan slip roda, dan secara dinamik menyesuaikan penghantaran tork untuk mengoptimumkan daya tarikan dan kestabilan. Dengan menyesuaikan diri dalam masa nyata untuk variasi dalam keadaan permukaan jalan, beban kenderaan, dan tingkah laku pemandu, sistem roda motor menyediakan dinamik memandu yang konsisten dan boleh diramal dalam pelbagai keadaan operasi.
7. Pengesanan Regenerative: Braking Regenerative adalah ciri penting sistem roda motor yang meningkatkan kecekapan dan kawalan tenaga semasa penurunan. Apabila pemandu menggunakan brek, peralihan roda motor dari mod pendorong ke mod brek regeneratif, menukar tenaga kinetik ke dalam tenaga elektrik. Dengan secara selektif menerapkan ketahanan terhadap roda dan menangkap tenaga semasa penurunan, brek regeneratif membantu mengecas bateri kenderaan dan mengurangkan pergantungan pada brek geseran tradisional. Keupayaan brek regeneratif ini juga menyediakan kawalan tambahan ke atas tork roda dan daya tarikan, yang menyumbang kepada kestabilan dan kecekapan kenderaan keseluruhan.
750W26 inci QH-IM750W (26) MOTOR MOTOR MOTOR 
