Perbezaan Asas antara Motor Hab Alloy Wheel dan Mid-Drives

Perbezaan asas antara Motor Hab Alloy Wheel dan pertengahan pemacu

Hub motor terletak di hab roda depan atau belakang. Anda sering akan menemui lebih banyak e-basikal motor hub belakang daripada motor hab depan.

Hub Motors bekerja dengan menggunakan tork ke roda anda dan bekerja secara bebas dari gear anda.

Sebuah motor mid-drive, sebaliknya, duduk di tengah-tengah e-basikal dan terikat dengan pemasangan gear dan pedal. Motor Mid-Drive menghantar tork ke roda anda melalui sprocket yang berfungsi dengan gear anda untuk kuasa dan pecutan yang lebih responsif.

Kerana motor mid-drive bekerja seiring dengan gear anda, mereka memberikan rasa yang lebih semula jadi dan kecekapan yang lebih besar ketika memandu dalam gear yang tepat.

Pertimbangan penting adalah berat dan reka bentuk. Oleh kerana motor hab biasanya lebih ringan dan terletak di hab belakang, pelbagai reka bentuk e-basikal lain, seperti lipatan atau e-basikal AWD, ditawarkan, yang banyak model pertengahan memandu menghindar dari.

Persediaan motor mid-drive lebih sukar untuk direka bentuk sebagai e-basikal lipat atau dengan banyak komponen yang disesuaikan diberi berat. Nasib baik, banyak basikal lemak elektrik menggabungkan motor hab dengan motor pertengahan untuk prestasi yang lebih baik.

Dengan itu, mari kita lakukan perbandingan hub motors versus mid-drive e-bikes dari segi kecekapan, kualiti perjalanan, dan penyelenggaraan.

Perbezaan asas antara hub motor dan pertengahan pemacu

Enjin basikal elektrik yang dipasang pada pertengahan

Hub Motors dengan kecekapan pemacu sederhana

Hub motor biasanya dianggap kurang cekap kerana mereka hanya berjalan dalam satu gear.

Bagi penunggang yang perlu memanjat medan yang curam, hub motor adalah kelemahan utama, tidak dapat menyelesaikan pekerjaan dengan lancar dan cekap.

Atas sebab ini, Mid-Drive Motors bukan sahaja memberikan perjalanan yang lebih lancar ketika naik ke atas tetapi sering lebih banyak lagi.

Sebagai contoh, beralih ke gear yang lebih rendah memerlukan motor pertengahan untuk bekerja kurang untuk menghasilkan kuasa yang cukup untuk bergerak. Akibatnya, motor mid-drive menggunakan sumber dalaman yang lebih sedikit dan menyediakan julat yang lebih besar pada satu caj.

Sudah tentu, tidak semua hub motor beroperasi secara bebas dari sistem gear anda. Walaupun begitu, e-basikal dengan pemacu pertengahan sering akan memberikan prestasi yang lebih baik di trek jika anda mempunyai dua motor yang sama kuat, satu pertengahan, dan hub-drive yang lain.