Summary: Menggunakan Motor Hub Roda Alloy Dalam kenderaan elektrik menawarkan beberapa kelebihan, termasuk: 1. Reka bentuk yang disimpulkan: Mot...
1. Reka bentuk yang disimpulkan: Motor hub roda aloi menghilangkan keperluan untuk sistem drivetrain yang berasingan, seperti penghantaran, pemacu, atau pembezaan. Ini memudahkan reka bentuk kenderaan keseluruhan dan mengurangkan bilangan bahagian yang bergerak, yang membawa kepada kebolehpercayaan yang lebih baik dan keperluan penyelenggaraan yang dikurangkan.
2. Kecekapan yang telah ditingkatkan: Dengan meletakkan motor secara langsung di hab roda, kerugian penghantaran kuasa diminimumkan. Ini membolehkan pemindahan kuasa yang lebih cekap dari motor ke roda, mengakibatkan kecekapan tenaga yang lebih baik dan peningkatan julat untuk kenderaan elektrik.
3. Prestasi yang ditenun: Motor Hub Alloy Wheel menyediakan tork segera, yang membolehkan pecutan pesat dan prestasi responsif. Keupayaan untuk menyampaikan tork secara langsung ke setiap roda membolehkan kawalan daya tarikan dan kestabilan yang tepat, meningkatkan pengendalian kenderaan dan kebolehlaksanaan.
4. Pengesanan Braking: Dengan motor hub roda, brek regeneratif dapat dilaksanakan dengan berkesan. Apabila kenderaan menurun atau brek, motor boleh bertindak sebagai penjana, menukar tenaga kinetik kembali ke tenaga elektrik. Tenaga ini kemudian disimpan dalam bateri kenderaan, meningkatkan kecekapan dan julat keseluruhan.
5. Menggunakan dan penggunaan ruang: Mengintegrasikan motor di dalam hab roda menjimatkan ruang berharga di dalam kenderaan, membolehkan penggunaan ruang dalaman dan kargo yang lebih baik. Ini boleh memberi manfaat terutamanya kepada kenderaan elektrik padat.
6. Keupayaan pemacu roda: Dengan motor individu di setiap roda, kenderaan elektrik yang dilengkapi dengan motor hub roda aloi mempunyai potensi untuk keupayaan memandu semua roda. Dengan mengawal pengagihan tork ke setiap roda secara bebas, daya tarikan dan kestabilan optimum dapat dicapai dalam pelbagai keadaan memandu.
7. Pengagihan berat: Menempatkan motor di roda membantu mencapai pengagihan berat badan yang lebih seimbang, meningkatkan kestabilan dan pengendalian kenderaan secara keseluruhan.
8. Design Flexibility: Alloy Wheel Hub Motors menawarkan fleksibiliti reka bentuk untuk pengeluar kenderaan. Reka bentuk padat dan bersepadu membolehkan kebebasan yang lebih besar dalam gaya kenderaan dan pengoptimuman aerodinamik.
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa ciri -ciri prestasi dan kecekapan tertentu mungkin berbeza -beza bergantung kepada model motor dan konfigurasi kenderaan tertentu. Secara keseluruhannya, Motor Hub Alloy Wheel menyumbang kepada peningkatan prestasi, kecekapan, dan pengendalian, yang menawarkan penyelesaian yang menjanjikan untuk kenderaan elektrik.
16 inci aluminium aloi roda motor qh-y (16) hub motor 
| Jenis Produk: | QH-Y (16) | Buka saiz depan (mm) ： | 100 |
| Saiz roda (dalam): | 16 | Buka saiz belakang (mm) ： | 120-135 |
| Voltan dinilai (v) ： | 24/36/48 | Memandu ： | Belakang |
| Arus tanpa beban (a) | 0.7 | Lokasi Kabel ： | Pusat aci kanan |
| Arus dinilai (a) | 8 | Spesifikasi bercakap: | tidak |
| Tork Rated (N) ： | 6.0 | Sensor Dewan: | Pilihan |
| Kuasa Rated (W) ： | 240 | Paparan kelajuan: | Pilihan |
| Kelajuan Rated (km/j) ： | 20-35 | Permukaan ： | Cahaya/hitam dicat |
| Kecekapan Rated (%) ： | ≧ 80 | Jenis Brek untuk Depan: | V/Saucer Brake |
| Nisbah pengurangan: | 1: 4.2 | Jenis brek untuk belakang: | brek brek/band piring |
| Berat (roda depan) (kg): | 1.26 | Bunyi (db): | <50 |
| Berat (Motor Belakang) (Kg): | | Gred kalis air: | IP54 |
