Apakah perbezaan dan kelebihan motor hab dan motor biasa?

Apakah perbezaan dan kelebihan Hub Motor dan motor biasa?

Idea asas adalah sama. Dalam motor biasa, anda mempunyai magnet kekal, luar, berbentuk cincin (kadang-kadang dipanggil stator) yang tetap bergerak, dan teras logam dalaman (dipanggil pemutar) yang berputar di dalamnya. Rotor berputar mempunyai aci yang melewati tengah untuk memandu mesin. Tetapi bagaimana jika anda menggenggam batang terlalu ketat untuk berputar dan memulakan motor? Pemutar dan pemegun kemudian tidak mempunyai pilihan tetapi untuk menukar peranan: pemutar yang biasanya tidak bergerak tetap bergerak sementara stator berputar di sekelilingnya. Cubalah dengan berus gigi elektrik. Jika berus gigi anda (secara meluas, ia dilampirkan pada bahagian statik motor), bukannya memegang plastik, cuba memegang hanya bulu, kemudian hidupkannya. Adalah sukar untuk melakukan ini kerana berus bergerak begitu cepat, tetapi jika anda melakukannya dengan betul, anda akan mendapati pemegang berayun ke belakang dan sebagainya perlahan -lahan. Ini pada dasarnya adalah apa yang berlaku dalam motor dalam roda. Anda melampirkan pendakap bawah yang biasanya berputar ke bingkai statik basikal atau casis kereta. Apabila anda menghidupkan kuasa, bahagian luar motor berputar dan menjadi roda (atau roda) yang memandu kenderaan ke hadapan.

Apakah kelebihan motor roda?

Ia bergantung kepada sama ada anda bercakap mengenai basikal elektrik atau kereta elektrik. Menambah motor hab dan bateri ke basikal anda adalah gabungan kebaikan dan keburukan: Anda menambah berat badan kepada basikal anda, tetapi sebagai balasan, anda mendapat perjalanan yang menyenangkan dan mudah apabila anda tidak mahu pedal. Dalam kes kenderaan elektrik, manfaatnya lebih jelas. Sebuah kereta biasa (termasuk enjin, penghantaran, dan casis) boleh menimbang 10 kali lebih banyak logam sebagai penghuninya, yang merupakan salah satu sebab kereta begitu tidak cekap. Menggantikan enjin tugas berat dan penghantaran dengan motor dan bateri roda, anda akan mempunyai kereta yang lebih ringan dan menggunakan tenaga dengan lebih cekap. Mengeluarkan teluk enjin juga membebaskan banyak ruang untuk penumpang dan bagasi mereka - anda boleh meletakkan bateri di belakang tempat duduk belakang!

Kenderaan yang dikuasakan oleh motor dalam roda adalah lebih mudah (secara mekanikal kurang kompleks) daripada kenderaan biasa. Katakan anda mahu membalikkan. Daripada menggunakan gear yang disusun dengan teliti, yang perlu anda lakukan ialah membalikkan arus. Motor berputar ke belakang, dan kemudian berputar ke belakang! Bagaimana dengan pemacu empat roda? Ini adalah pilihan yang cukup mahal untuk banyak kenderaan - anda memerlukan lebih banyak gear dan driveshaft rumit - tetapi ia adalah pembetulan mudah dengan motor roda. Jika anda mempunyai motor dalam roda pada setiap empat roda kereta anda, anda secara automatik mendapat pemacu empat roda. Secara teorinya, cukup mudah untuk mendapatkan empat motor untuk menghidupkan kelajuan yang sedikit berbeza (untuk membantu menikam dan stereng) atau tork (untuk membuat anda bergerak di kawasan berlumpur atau tidak rata) .